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蓝海潜水公司完工沪通长江大桥项目

日期: 2017-07-07

沪通长江大桥是连接南通与苏州的中国沿海铁路过江通道,是一座集国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”的公铁两用大桥。其预设计抵御14级大风,8级地震,10万吨级船舶的撞击。工程规模之大、施工难度之高,创造了世界桥梁和中国桥梁建设的多个之最。代表着中国及全世界桥梁建造的最高水平。
 
巨涛深圳公司下属的深圳市蓝海潜水工程有限公司,凭借领导层的出色决断,技术人员的充分准备以及精良的硬件装备,成功中标了沪通长江大桥水下混凝土切割及沉井抽沙管打捞等项目。
 
混凝土水下切割是为了下一步钢管桩的水下安装清除障碍,作业步骤为水下钻切吊装孔及切割工艺孔。水下切割难点在于:1、混凝土切割厚度大,达到3米,单台切割机无法带动切割绳锯转动或体现马力不足;2、吊装孔直径250mm,且混凝土有裂缝,对钻孔时容易卡钻,且卡钻后钻头不易取出;3、由于作业位置处于长江主航道,潜水作业受水流影响大;4、同时作业队伍较多,导致各种交叉作业风险;5、现场吊机资源少,施工队伍多,影响施工进度;6、作业期处于冬天,并且需要夜间作业,低温、多雨、大风对潜水作业人员体力、技术是极大的考验。
 
根据以上作业难点,潜水项目组通过缜密、科学的研究和实验,作出解决方案:1、经过反复试验,首创“双机联动”切割方法,使切割工作效率大大提高;2、对操作液压钻孔机的人员进行严格培训,针对作业特点,找规律、找方法,熟练掌握钻孔技术。3、合理安排潜水时间,尽量选择在平潮期作业,将受水流影响大的工作提前做好。4、安排专人进行安全监督,发现危险信号及时汇报,及时与大桥项目部及作业队沟通,确保潜水作业安全进行。5、与各作业队及大桥项目部积极沟通协调,提前安排我方使用吊机的时间。6、做好后勤保障,为潜水员准备保暖设施,及时补充能量。通过40多天的努力,八百多人次的潜水作业,终于按照业主要求,将超过1500吨的混凝土顺利切割完成。
 
沉井抽沙管打捞是在沉井下沉过程中,及时对井内吸泥管、吸砂管及其他需要清除设施进行切割清除。随着沉井不断下沉,潜水深度逐步增加,作业难度也越来越大。该作业过程要求潜水人员对井内复杂结构有详细的了解,对水下切割技术有较高要求。在沪通大桥29号桥墩沉井打捞作业中,潜水最大深度达到104米,累计打捞吸泥管、吸砂管等管件百余件,重量近6吨。如此复杂及高强度的打捞作业,在我方与长江大桥项目部、安全部的合作与配合下,未发生一起可记录安全事故。
 
沪通大桥项目仍在继续,属于我方的水下作业部分已经顺利完成。项目的成功得益于天时地利更离不开人和,通过全公司上下配合、精诚团结,用科学的方法管理,数据化的信息总结,取得了最后的成功。
 
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