GCGV烯烃设施模块建造项目第八船提前21天交付
发布时间：2020-11-17 点击数：17343
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异域同心，梦想同生
在太平洋彼岸的美国得克萨斯州，由埃克森美孚和沙特基础工业公司联合建造、设计年产180万吨烯烃的大型化工厂，正以模块化设计建造的方式全面展开，在2021年底，这个行业瞩目的工厂将实现投产，将当地的天然气资源转化为烯烃产品供应全球市场。
在太平洋此岸的蓬莱巨涛建造场地，10个单体重量约在5000-8000吨的烯烃和裂解炉模块巍然耸立，6000多人奋发与共，模块面貌日新月异。历时21个月,继开创提前交付6船模块的杰出成绩，PJOE, GCGV, CKJV和分包合作伙伴,以时不我待的拼搏精神又创下一项卓越记录，2020年10月30日，项目首两个超大型PAU工艺模块，总重分别约7000吨、5500吨，实现了零安全事故、提前21天出货，续写了项目安全、优质、提前交付的新传奇。
高瞻远瞩，进度提速
2020年，在受新冠肺炎疫情影响、项目各船次进度滞后的情况下，蓬莱巨涛场地逆势而上、逆境冲锋，在做好疫情防控工作的基础上，集结6000多名建造铁军，追赶项目进度，在疫情影响最严重的2-3月，仍提前交付第三船和第四船；6月，提前计划5天交付第五船，9月，提前计划6天交付第6船；按照原定项目计划，10月下旬开始到2021年2月底，10个大型复杂烯烃模块和裂解炉模块密集出货，项目将迎来1个月交付1船、多则2船的极其紧密的交付状态。
基于艰巨异常的模块建造交付任务，项目组统筹全局、研判形势，放眼国际，疫情反复的风险仍然存在，这对项目交付而言，又是一个潜在的不确定性风险，项目集中交付期跨越春节假期，高峰期架子、油漆、保温等工种的需求量巨大，如果再次受到疫情影响，对项目按期交付将构成很大风险，必须确保项目整体在春节前基本完成，春节原则上不再安排大量人员加班，可有效控制风险。项目组通过调研项目进度和各项资源条件，与业主方积极商洽，确定项目具备全面赶工的条件，最终确立了第7、8船提前三周出货、其他船次进度全面提速的建造交付计划。
八月，战斗的冲锋号吹响。距离7、8两船交付不足三个月时间。业主方、PJOE、分包商凝结成一个战斗团队，奔着同一个目标蹈厉奋发，不舍昼夜，全力推进各模块按计划提前交付。
矢志不移，计日可期
大型复杂工艺模块涉及多工序、多专业施工，人力、图纸、材料、生产资源、交叉作业等多头复杂。七月底，8船两个模块的管线焊接进度约99%，试压进度55%，电仪进度47.8%，设备进度45%、保温进度24.5%，各专业工作量巨大、进度交叉影响，赶工压力巨大；高峰期两个模块超过800人同步施工，交叉作业众多、管理协调难度极高。项目组积极调配资源，围绕管线安装细致计划和跟踪管理，保证各节点和各专业施工进度；通过模块管理人员日会，协调各专业细化日计划、解决问题和交叉作业冲突。
两个模块共包含管线寸口142427 DI、其中现场口54736 DI，共计617个试压包。受疫情影响，管线现场安装落后公司内控计划1个半月。5月底管线现场安装进入高峰期，20多天的时间，项目组、施工车间和分包单位组织紧急抢工，加班加点，平均每天完成480多寸口，高峰期一天完成700多寸口，15日共完成6800寸口。8月底开始，为加快管线查线消项进度，半个多月的时间里，管线人员从早上7点一直工作到晚上10点，为后续试压、吹扫、复位、气密试验和保温等作业争取了宝贵时间。管线试压、吹扫、气密试验的工作庞大复杂，617个试压包中有276个是联合试压包，最多有27个包联合到一起试压，另外有非常多的试压包涉及联合吹扫、联合气密试验。为掌握工作优先级，建立起宏观可见的管理工具，管线专业和业主制定出全面庞大的管线打通计划跟踪表格，详细统计和体现管段从安装到放行终检的全部状态，并且以周计划为执行和跟踪重点。每天晚上5点多的加班饭时间，在现场工具柜里，管线安装现场管理人员利用难得的空闲时间，集合进行日会，梳理当日工作完成情况、沟通问题、探讨解决方案。
8船模块包含97台设备，其中有整个项目最大的卧式容器长40米、重 220吨；安装难度极大、上粗下细、高42.5米、重222吨的立式容器，并且面临首次施工塔内件。
经过技术、项目、现场起重、业主等多方努力，立式容器RCT10顺利翻身、吊装就位。容器内部包含48层塔内件施工，下方较窄处只能容纳两人，安全风险高、施工难度大。设备专业通过多方搜集资料、查找经验和方法，结合项目塔内件形式形成了施工方案，同时，与安全、技术、生产讨论制定应急救援流程，组织开展应急演练，最终一次性通过业主审核。塔内件施工后期，为配合气密试验节点，施工人员与质检人员争分夺秒、加快进度，实现一天施工一层，赶在试验前完成所有工作。
8船26台动设备最终轴对中，按原计划需要2个月时间，设备专业与管线专业并肩作战、密切配合，同步进行管线设备连接应力检查和设备轴对中，从而加快进度，将工期缩短到1个月。
油漆专业推进优化作业工序，将管线和阀门法兰连接面先行涂装，加快现场施工进度；管线放行高峰期，依据管线复位计划和实际复位情况，制定管线放行优先级，优先施工影响管线复位的区域，保证管线专业的复位要求和进度；8月底-10月管线大面积交接和施工期间，涂装工程师、施工负责人与300多名油漆施工人员，早晨7点开始上模块进行打磨、油漆、清洁作业，一般到深夜9点才收工。同时，为了能够保证脚手架拆除以及项目整体进度，涂装工程师根据现场实际情况调配人力以满足需求，并且在10月初安排夜班人员进行施工，保证24小时涂装施工不间断。
8船保温工作量共计17000平方米，其中设备保温2900平方米，管道保温14100平方米左右，涉及保温、保冷、声学降噪、人防等多种保温系统。原计划施工周期约150天，因相关专业影响及交货计划提前，保温实际开工时间为9月2日，工期仅1个多月。同时，9月16日开始短短一周左右时间，保温集中释放将近一万平方米工作量，人力需求量激增至405人。保温人力资源主要为河南、山东、湖南以及江苏徐州等农业大省，时间正值中秋与秋收时节，各分包单位积极响应，克服多重困难保障了项目的人力需求。业主、安全、质检、技术、生产多方夙夜不怠，多专业、多工种相互支持，紧张阶段加班至凌晨3点。受限空间，格栅拆除等PTW安全管理有序安排，碰撞干涉澄清多专业配合，最终在10月11日完成绝大部分工作，保障了模块脚手架的拆架计划时间节点，实现了保温零Punch、零COW的目标。
大型模块多专业长期施工，对安全文明卫生管理机制，各级人员职责、技能和意识都是考验和挑战。项目安全团队组织建立并实施了安全文明卫生管理提升计划，一是现场负责人、安全员作为现场安全管理第一责任人，加强现场安全检查，常态化开展安全早会、晨检、专项检查、提升领导力活动；二是细化结构、管线、脚手架、吹扫、试压、保温、涂装、电仪等各专业安全施工管理，针对高处作业、打磨作业、动火作业、有限空间等危险作业出台管理细则并宣贯落实，加强专项检查和整改；三是模块卫生清洁实行模块防护人员统管，以跨距为单位分配责任区、各专业负责人主抓；每月第二周第三天，组织GCGV, CKJV业主方以及主要管理人员开展模块清洁活动，增强管理人员对文明卫生的责任感和引导力。
通过多措并举、严控细抓，模块良好的安全文明卫生状态为多专业、大团队的长期紧张施工提供了可靠保障，也赢得了业主方的认可和好评。
不畏挑战、接续奋斗，团队冲锋的力量势不可当。2020年10月中旬，项目迎来模块称重分离的重要时刻，新的难题摆在项目人员的面前。两个模块如果按照原计划实行先分离再称重，需要提前投入大量轴线SPMT进行分离移位，之后进行称重准备，前后耗费几天时间；而如果实行先称重后分离的方式，可节省时间，但称重时模块顶升有引起管线碰撞的可能，需要精密切割两模块间的连接管线，并且实时监测模块顶升期间的位移情况。项目组细致计划，建立了完备的现场施工方案，经过与业主方细致沟通，确定了先称重后分离的作业模式，由机管电仪车间在两模块相连的管线上切割出一定间隙，项目协同质检、业主制定出联合报告。顶升期间，项目、质检人员全程监控模块移动方向，直至称重完成。
首个模块称重油缸及三种规格称重传感器达到65套，称重液压泵站50套，同步顶升模块起升12mm后，获得模块重量及重心。称重团队首次进行如此大型的模块称重工作，为确保万无一失，在正式称重前，称重班组将所有称重传感器进行精度校验，每套液压泵站均进行压力、通讯信号测试，并准备了相应配件，防止正式称重过程中的意外故障情况。称重现场调试中，生产部与设备部紧密配合，并邀请设备生产厂家现场做技术支持。10月18日早7点，首个模块称重正式开始。经过多方紧密配合，模块不分离称重工作顺利完成。
10月23日，中外运操控480轴线SPMT运载002模块顺利装船，10月26日，528轴线SPMT拖载001模块顺利登船。
10月30日，逸虬绕云，奔鲸骇流，完成全部装船固定作业、满载模块的半潜船顺利离港。